Poslao: Ned Apr 27, 2008 8:56 am Naslov: Fiat kupuje Zastavu, Volkswagen pravi novu fabriku ?
Visoka delegacija autokompanije Fiat trebalo bi da 23. aprila stigne u Beograd, dok je poseta kragujevačkoj Zastavi predviđena za 24. april.
Predstavnici menadžmenta italijanskog Fiata razgovaraće tokom popodneva sa ministrom ekonomije i regionalnog razvoja Mlađanom Dinkićem.
Prema saznanjima B92, delegacija Fiata bi Fabriku automobila Zastava u Kragujevcu trebalo da poseti 24. aprila.
Ministar Dinkić najavio je da bi uskoro trebalo da bude raspisan tender za privatizaciju Zastava automobilia, ali da se traži način da i zaintersovani Fiat i Volkswagen proizvode automobile u Srbiji.
Dinkić je rekao da je namera i jednog i drugog proizvođača da veliki deo proizvodnje automobila izvozi iz Srbije jer ovde ima nisku stopu poreza na profit, kvalitetnu i jeftinu radnu snagu i najavio da će sledeće godine carinska stopa na uvoz automobila biti upola manje nego sada.
Nemački automobilski koncern Volkswagen razmatra postavljanje sopstvene montažne linije u Zastavi, radi čega je jedna delegacija tog nemačkog koncerna uoči Uskrsa posetila montažne objekte fabrike u Kragujevcu
Interesovanje za Zastavu pokazali su i Opel, General Motors, Ford, indijski proizvođač automobila Tata i njegov kineski konkurent FAW čiji su predstavnici nedavno takođe posetili Zastavu.
Italijanski Fiat višedecenijski je strateški partner kragujevačke fabrike, a saradnja dveju kompanija datira od avgusta 1954. godine, kada je potpisan ugovor o otkupu licence, a tri meseca kasnije počela je montaža prvih modela Fiat AP-55, Fiat 1.400 BJ i Fiat 1.100 B.
Proizvodnja automobila "zastava 750", popularnog Fiće, počela je 1955. godine i trajala 30 godina.
U Kragujevcu je 1961. godine počela izrada i modela Zastava 1300, popularnog Tristaća razvijenog na bazi Fiata 1300, a 1968. godine proizvodni kapaciteti fabrike prošireni su na 85.000 vozila godišnje, čime je završena prva faza razvoja. Tada je Zastava imala sedam fabrika - pet u Kragujevcu i po jednu u Makedoniji i na Kosovu.
Proizvodnja prvog sopstvenog vozila srednje klase, Zastave 101 počela je 1971. godine, kada je krenula i serijska proizvodnja Zastave 128, popularne Osmice.
Prvi automobil razvijen potpuno samostalno bio je Jugo 45, izrađen ručno 2. oktobra 1980. godine. Jugo je, pored Fiće, najpopularniji Zastavin model koji se, u nešto izmenjenoj verziji, proizvodi i danas kao Koral.
Od 1989. do 1994. godine u Zastavi se proizvodio model Jugo uno baziran na istoimenom Fiatovom modelu.
Kao rekordna godina u istoriji Zastave upisana je 1989. kada je proizvedeno 220.000 vozila. Zastava je tada imala 53.337 zaposlenih, a u njenu proizvodnju bilo je uključeno 280 preduzeća iz 130 gradova tadašnje Jugoslavije.
Fabrika je 2005. godine potpisala ugovor s Fiatom o sklapanju i osvajanju proizvodnje modela Punto pod nazivom Zastava 10.
Zastava je do 2008. godine proizvela više od 4.100.000 vozila, od čega je 650.000 izvezla u 76 zemalja.
U anketi dnevnih listova "Privredni pregled" iz Beograda i "Dnevnik" iz Novog Sada, 4. aprila 2000. godine Fića je proglašen za "auto milenijuma" u Jugoslaviji. Do 1985. godine, kada je prestala njegova izrada, proizvedeno je ukupno 923.487 primeraka ovog modela.
Takodje je i Volkswagen zainteresovan za Zastavu
Nemački automobilski koncern Volkswagen razmatra postavljanje sopstvene montažne linije u Zastavi, radi čega je jedna delegacija tog nemačkog koncerna uoči Uskrsa posetila montažne objekte fabrike u Kragujevcu
Prodaja srpske fabrike automobila Zastava nailazi na različito interesovanje u svetu automobilske industrije, pri čemu, recimo, Volkswagen razmišlja o montaži svojih vozila u Srbiji, radi čega je jedna delegacija tog nemačkog koncerna uoči Uskrsa posetila montažne objekte fabrike u Kragujevcu, koju srpska država namerava da privatizuje, objavio je ekonomski dnevnik “Handelsblatt”.
Na pitanje nemačkog lista jedan predstavnik Volkswagena odgovorio je da u vezi Zastave još ništa nije odlučeno, i da brojne stvari tek treba proveriti.
Iz krugova bliskih Volkswagenu može se čuti da su proizvodni pogoni zastareli, tako da bi "to bilo poput nove investicije", rekao je jedan direktor te najveće nemačke automobilske kuće povodom mogućeg preuzimanja Zastave.
Cena bi mogla da iznosi nekoliko stotina miliona evra, navodi "Handelsblat" ističući da je prošle godine taj nemački koncern prodao u Srbiji 8.037 automobila marki Volkswagen, Škoda, Seat i Audi, pri čemu je u Srbiji prodato ukupno 52.000 automobila.
"Srpsko tržište sa 7,5 miliona stanovnika i godišnjom prodajom oko 50.000 automobila ne može da podstakne visoke investicije", rekao je za "Handelsblat" stručnjak za automobile Ferdinand Dudenhofer.
Jedinu vrednost Dudenhofer vidi u pristupu ruskom tržištu. "Ako Srbi mogu da budu prisutni bez carina na ruskom tržištu, onda imaju prednost koju nijedna od 27 članica EU ne može da ostvari", istakao je Dudenhofer.
"Devedeset odsto robe podleže slobodnoj trgovini, ali ne i automobili", kaže jedan predstavnik nemačke ambasade u Beogradu za taj list.
S obzirom na zasićena tržišta na Zapadu automobilski koncerni beleže rast na istoku kontinenta, pre svega u Rusiji.
Volkswagen je u decembru 2007. godine otvorio fabriku u blizini Moskve, Renault je potpisao u martu sporazum o saradnji sa ruskim proizvođačem automobila Avtovazom, dok je General Motors potpisao ugovor u Uzbekistanu.
Nasuprot interesovanju Volkswagena, piše ovaj dnevnik, američki automobilski koncern General Motors, navodno, kategorički odbacuje mogućnost kupovine Zastave.
"Nemamo nameru da kupimo fabriku", tvrdi jedan evropski predstavnik General Motorsa, a citira "Handelsblat" navodeći da od septembra Zastava proizvodi po licenci Opel Astru za srpsko tržište, a da bi do 2012. godine u Kragujevcu trebalo da se montira 10.000 automobila godišnje.
Interesovanje su, prema navodima nemačkog dnevnika, pokazali General Motors, Fiat, Ford, indijski proizvođač automobila Tata i njegov kineski konkurent FAW čiji su predstavnici nedavno takođe posetili Zastavu.
Zastava je poznata po modelu Yugo, navodi se u tekstu i ukazuje da je na vrhuncu uspeha krajem osamdesetih godina sa trake godišnje silazilo 200.000 vozila.
"Handelsblat" navodi da je prošle godine 4.000 radnika Zastave proizvelo samo 25.000 automobila.
p.s. ako je ovo samo jos ejdan marketinski trik pred izbore bilo koga onda cu se ozbiljno razocarati i uopste prestati da verujem u oporavak i procvat Srpske autoindustrije _________________ Dial up POST PAID INTERNET:
042410669
username: vlasotince
pass: vlasotince
Normalno da je to poslednje. Koga briga za slepo crevo i šupak sveta. To je otpisano iz civilizacije za narednih 25 - 30 godina, i vec je zaobidjeno putevima, a bice i drugacije. Pusti Zastavu, bolje se spremaj za devalvaciju i inflaciju.
Ministar ekonomije Mlađan Dinkić i potpredsednik FIAT-a Afredo Altavila potpisali su u Beogradu Memorandum o razumevanju, strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju koji predviđa formiranje zajedničke kompanije u kojoj bi torinska fabrika imala 70 odsto, a država Srbija 30 odsto vlasništva.
Aranžman sa Fiatom je model zajedničkog ulaganja u Zastavu, tako što bi država Srbija bila manjinski, a italijanska kompanija većinski vlasnik u toj kragujevačkoj fabrici.
"Danas se očekuje potpisivanje decenije u vezi sa kragujevačkom Zastavom o proizvodnji potpuno novog automobila i podizanju proizvodnje na 150 hiljada automobila godišnje uz investiciju koja je mnogo veća od 300 miliona evra", rekao ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić.
Fiat će se tim sporazumom obavezati da podigne proizvodnju sa sadašnjih 12.350 automobila u 2007. godini, na oko 50.000 komada u prvih devet meseci od potpisivanja ugovora.
Fiat, prema potpisanom Memorandumu, namerava da u Kragujevcu do kraja 2009. godine otpočne proizvodnju potpuno novog modela automobila A klase, a planiran obim proizvodnje je 200.000 automobila godišnje.
U drugoj fazi, do kraja 2010. godine Fiat bi trebalo da počne proizvodnju još jednog modela B klase, čime bi ukupna proizvodnja u Zastavi porasla na 300.000 vozila godišnje.
dace bog da se ovoj ostvari !!!
pa i da je 50% lza pred izbori mora ima nesto i istine ...
p.s. a i carinu smanjuju ako pobede na 10% ( ovoj je vec marketing ) _________________ Dial up POST PAID INTERNET:
042410669
username: vlasotince
pass: vlasotince
sto bi bila patka pred izbori?
nam ni treba raboti, njim im treba jeftina radna snaga... kad saberes 2 i 2, dobijes fabrike u pakistan, indiju, rumuniju, srbiju... _________________
do sad se niko nije zalio na logana kolko vidim a masine kakve u indiju prave da padnes na dupe,jedino za pakistan ne znam.
ce opravi,ce opravi... _________________ 'Computer games don't affect kids; I mean if Pac-Man affected us as kids, we'd all be running around in darkened rooms, munching magic pills and listening to repetitive electronic music.'
ma ni ja nisam mislio na kola kad sam pricao o indiju,video sam neke masine ne vezano za auto industriju _________________ 'Computer games don't affect kids; I mean if Pac-Man affected us as kids, we'd all be running around in darkened rooms, munching magic pills and listening to repetitive electronic music.'
Ne možete pisati nove teme u ovom forumu Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu Ne možete menjati vaše poruke u ovom forumu Ne možete brisati vaše poruke u ovom forumu Ne možete glasati u ovom forumu
Svi tekstovi i fotografije vlasništvo su Vlasotince Cafe portala. Nije dozvoljeno njihovo korištenje u bilo koje svrhe bez izričitog dopuštenja . Sva prava zadrzana. / copyright: Vlasotince Cafe / 2004. - 2007.
Ideja administracija realizacija web dizajn (c) Dragan Blagojevic BAN pomoc i covek bez koga ovo ne bi bilo bamby Hosted by Host 011
FAQ - Često Postavljana Pitanja
Traži
Lista članova
Korisničke grupe
Profil
Proveri privatne poruke
Pristupi
